LUXURY 24

Louis Vuitton Trophy

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È tutto pronto per la grande sfida della vela, nell'arcipelago della Maddalena in Sardegna. Sabato 22 maggio prendono il via le regate del Louis Vuitton Trophy che si consluderanno il 6 giugno quando si chiuderà la tappa numero due del 2010, dopo quella di Auckland in Nuova Zelanda, vinta dai padroni di casa davanti al team di Mascalzone Latino.

L'attenzione per l'appuntamento sardo è particolarmente alta perché coincide con l'arrivo di due team importanti già solo per il loro palmares, oltre che dal punto di vista del background storico, e sono Oracle Racing, vincitore dell'ultima America's Cup a Valencia in Spagna dove ha sconfitto gli svizzeri di Alinghi in un triste duello a due, e Luna Rossa, che non ha più bisogno di presentazioni.

Il campo di regata è uno dei più belli ma anche più difficili al mondo, come stanno dichiarando in questi giorni i 10 skipper degli altrettanti team presenti che si sfideranno a bordo di barche uguali con vele uguali, ruotando la presenza a bordo in turni. Le barche sono infatti i vecchi scafi utilizzati per le precedenti campagne di Coppa America da Mascalzone Latino e da BMW Oracle Racing e verranno messe a dura prova dagli equipaggi e in particolar modo dai tattici che dovranno cercare di interpretare al meglio il campo di regata inedito per questo genere di imbarcazioni. Ad ospitare barche e team ci pensa la base nautica del Porto Arsenale, sorto sopra l'ex Arsenale della Marina militare italiana, in una struttura nuova fiammante con 600 posti barca divenuta ora una delle migliori del Mediterraneo, per l'indiscutibile bellezza del paesaggio e per le attrezzature di ultima generazione.

Sicuramente in questi giorni frenetici non c'è stato modo per i team di apprezzare la location, perché le barche da poco hanno avuto il permesso di scendere in acqua per gli allenamenti di match race durante i quali ognuno trova il proprio set up ideale e, per la maggior parte degli equipaggi, si torna a prendere confidenza con questi lenti – rispetto ai prodigi della tecnica dell'ultima Coppa America – barconi, ma pur sempre ideali per combattere uno scontro a due.

Allenamenti che hanno avuto qualche problema a causa del forte maestrale che ha spazzato sulle Bocche di Bonifacio, ma che non ha fermato i primi nominati a scendere in acqua: BMW Oracle con al timone James Spithill e il nostro Azzurra, guidato da Francesco Bruni e Tommaso Chieffi. «Gli allenamenti sono piuttosto corti – un'ora e un quarto, ndr – quindi non c'è tempo da perdere – spiega il nuovo navigatore di Bmw Oracle Racing, Ian Moore – Si sale rapidamente a bordo, si prova a cazzare le vele per vedere che tutto sia a posto e si comincia subito a duellare con il compagno di allenamento. Solitamente si fanno un paio di procedure di partenza e poi alla terza si procede con una breve regata. Poi, se c'è tempo, si ripete il tutto».

I team in gara in rappresentanza di otto paesi: Aleph (Francia) skipper Bertrand Pacé, All4One (Francia/Germania) skipper Jochen Schumann, Artemis (Svezia) skipper Paul Cayard, Azzurra (Italia) skipper Francesco Bruni, Bmw Oracle Racing (Usa) skipper James Spithill, Emirates Team New Zealand (Nuova Zelanda) skipper Dean Barker, Luna Rossa (Italia) skipper Ed Baird, Mascalzone Latino Audi Team (Italia) skipper Gavin Brady, Synergy (Russia) skipper Karol Jablonski, TeamOrigin (Gran Bretagna) skipper Ben Ainslie. Il cuore pulsante di tutto quello che succede è a poche centinaia di metri dal Porto Arsenale dove è allestito il Villaggio e dove i fan trovano un maxi schermo per poter seguire in diretta tutte le regate con il commento, il merchandising dei team, l'andirivieni dei protagonisti di bordo e dove verranno realizzate tutte le interviste.