LUXURY 24

Mercedes Benz Amg

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Cade una pioggia leggera e invisibile, il freddo autunnale si confonde nelle nuances del grigio che appiattiscono lo sfondo dell'area attrezzata per le prove in pista, a un passo dall'aeroporto di Monaco di Baviera. Una sfilza di Mercedes Benz Amg, le versioni (più) sportive del marchio tedesco, aspettano di scatenarsi per un'intera giornata fra gimcane e imbardate, esercizi di frenata e percorsi audaci. E' l'Amg Driving Academy, il corso di pilotaggio in cinque livelli di difficoltà - Emotion, Basic, Advanced, Pro e Masters -, per imparare a controllare, soprattutto nelle situazioni di emergenza, l'abbondante potenza che le auto della Stella sciorinano. Con semplicità, e armonia.

E' un giorno di puro divertimento, per chi (appena) qualche rudimento già lo ha fatto suo e ne approfitta per carpire qualche nuovo segreto. Il nostro test è puramente dimostrativo, ma chi sceglie di iscriversi al training ha la possibilità di cimentarsi su leggendari circuiti come Nurburgring, Spa-Francorchamps (Belgio), o su quello naturale dell'Amg Winter Sporting di Arjeplog (Svezia), non lontano dal Circolo Polare Artico dove si guida esclusivamente su una superficie ghiacciata privata.

La pioggerellina è impalpabile ma costante. Niente di meglio per aiutare l'auto a perdere grip col terreno: condizione essenziale per lavorare di braccia e sensibilità affinché una derapata non si trasformi in incidente. Ed è proprio questo lo scopo di questa scuola di pilotaggio: insegnare a far crescere in maniera esponenziale il controllo del mezzo, prevenire senza esitazioni situazioni
critiche, alzare l'indice personale degli standard di sicurezza. Perché quelli delle auto, di queste auto qui, sono già altissimi. E allora se le sai portare con disinvoltura senza stravolgerti al primo imprevisto: meglio. Per te, e per gli altri. Sembra sciocco ma l'uso quotidiano di un'auto ti insegna per lo più ad agire di riflesso, adoperandoti nella maniera (spesso) sbagliata. Qui, infatti, si ricomincia dall'abc. Il sussidiario del bravo pilota si legge tutto, a cominciare dalla posizione di guida (fondamentale per non sballottolare all'interno dell'abitacolo) per finire alle derapate controllate su fondo viscido. A disposizione oggi ci sono le straripanti Slk 55 e Cls 63 sovralimentate Amg.

Gli esercizi risultano quindi per lo più divertenti esperimenti di assoluta perdita di controllo, agevolati dalla potenza delle auto. Sono i classici di queste scuole: frenata di emergenza con cambio di carreggiata per evitare un ostacolo improvviso, a cento all'ora, divers), ma tutti insegnano che nella vita reale basta una sbavatura per farsi male. Basta altresì una reazione tranquilla (e consapevole) per evitare il peggio. Interessante, utile, sicuro. Anche se qui gli ostacoli da evitare sono innocui birilli, ostacoli figurati, e mentre spingi sul pedale del gas sai che presto o tardi dovrai evitare qualcosa. Quindi, aspettandoselo, è tutto più semplice. Almeno fino a quando compare Bernd Mayland: un ragazzone che si guadagna da vivere facendo il pilota delle Safety Car di Formula Uno e campionato DTM, uno che sposta ancora più in là il limite di difficoltà di questi esercizi. Prima regola, dice mentre ci porta ad assaggiare il suo stile, mai disattivare i controlli di trazione. Grande verità, anche se controbattiamo che la loro indiscutibile utilità spegne l'aspetto ludico di questa giornata. Vuoi divertirti, dice sghignazzando? Un cenno d'intesa, agisce sul comando generale, leva tutto. Pesta a fondo e non si fermerà prima di una mezza dozzina di controsterzi esagerati. Dopo, c'è giusto il tempo di ripetere, in tono assai minore, la medesima danza. Tanto per far capire che la lezione è appresa. Anche se, lasciando il circuito e ripensandoci bene, l'altra lezione è ancora più chiara: non istigare mai uno abituato a far da lepre a una pattuglia di Formula Uno.

www.mercedes-amg.com/driving-academy