LUXURY 24

Un timido Heinz-Harald Frentzen si aggira curioso in compagnia della moglie Tanja per le banchine di Genova, come d'abitudine in occasione del Salone Nautico. L'ultima tappa di un giro veloce, è quella che riserva da qualche anno al cantiere cui è più affezionato, Azimut Yacht. Già armatore di un 62S, l'invidiabile open sportivo spinto da due motori Caterpillar con un totale di 2030 HP installati a bordo. Lui dice di non spingerli mai al massimo però, perché «almeno in crociera, vorrei prendere le cose con calma». Gli credo, se pur con il presentimento che per uno con un passato in Formula1 tra le scuderie di Sauber, Williams, Jordan, Prost e Arrows, il concetto di velocità possa essere vagamente diverso da quello di una persona comune. Una volta qui non si è voluto perdere la visita de ll'ultimo nato, l'82 piedi.

Di passaggio sulla costa per lavoro, o di ritorno dalle vacanze?
Un po' tutti e due a dire la verità. Generalmente tengo lo yacht a Monaco e da lì parto per girare a bordo il Mediterraneo, sempre più spesso faccio rotta per fermarmi in Spagna. A Tanja piace molto e io adoro quel tipo di cucina piena di spezie. In realtà non scendiamo poi così spesso a terra, ci piace rimanere a bordo, vivere la crociera e gli spazi della barca, fuori dalla confusione.
Questa è vacanza. E il lavoro?
Anche adesso sto lavorando! Sto cercando da un po' il modo di applicare a uno yacht il concetto che ho sviluppato in Svizzera per Hybrid Racing, il mio progetto che si occupa soprattutto di energie alternative nell'ambito delle corse, la divisione del motor sport racing.
Ovvero il motore ibrido con cui è stata corsa la 24H di Le Mans?
Esattamente. Mi sembra ieri il 2006, quando mi prendevano tutti per matto. Invece esiste; una macchina da corsa che emette meno carburante e spreca meno energia potendo sfruttare la sua stessa frenata. In mare però non si frena così spesso, sarà una nuova sfida capire in che modo si può applicare questo stesso concetto.
Vuol dire che sta lavorando assieme agli ingegneri del gruppo Azimut per sviluppare un motore ibrido per il suo nuovo yacht?
Mi prende per matto anche lei? Non lo escluderei affatto di poter pensare a una collaborazione stretta. Questo è il futuro, più rispetto per l'ambiente che ci circonda a partire dalle nostre auto, dalle abitazioni, e perché non l'inquinamento marittimo? E' una sfida personale arrivare per primo.