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Sulla carta la Koenigsegg Edition è la vettura omologata per la circolazione stradale che, rispettando i massimi standard mondiali di sicurezza, promette le migliori performance stradali di tutti i tempi. Solo una rivale, la Bugatti Veyron, molto vicina nella potenza ma anche più pesante di 700 chilogrammi e, già a prima vista oltre che in galleria del vento, inferiore nel cx aerodinamico. Mancano pochi mesi alla consacrazione ufficiale dei cronometri, perché bisogna trovare la location adatta per lanciarla su una congrua distanza a oltre 400 chilometri all'ora, ma la Koenigsegg Edition è già nella storia dell'automobile. Ce lo spiega Dag Hoili, ceo di questo progetto straordinario.
Signor Hoili, come nasce un sogno come questo?
Nella mia carriera mi sono occupato di vari business, come una catena di alimentari da oltre 160 punti vendita, il ramo immobiliare e altri tipi di investimenti. Ma ho sempre avuto una passione per le sportcar estreme, e nella mia Norvegia ho scoperto la Koenigsegg che già realizzava una vettura incredibile. A quel punto ho deciso di volerne creare un'edizione speciale che potesse rappresentare il meglio al mondo in termini di prestazioni, tecnologia e bellezza.
Quali i plus della Koenigsegg Edition?
I modelli precedentemente prodotti sono già fantastici. Ma quest'auto mi piace definirla come un Picasso: veramente bella e rara. Qualcosa di cui chiunque può innamorarsi, guardandone solo la sinuosità delle forme e lo splendore della carrozzeria che ha il carbonio a vista, un dettaglio unico, che da solo costa 3000 ore di lavoro in più della supercar "standard". L'altro aspetto sono le prestazioni: ora la potenza raggiunge i 1018 cavalli, raggiunti il bioetanolo E85 ed E100. Ma quest'auto può viaggiare anche con le benzine normali comunemente disponibili in tutto il mondo, rinunciando però a qualche punto percentuale di potenza.
Dove vale e dove non vale il confronto con i più blasonati brand di supersportive?
Innanzitutto, noi produciamo pochi esemplari ogni anno, puntando sul massimo della qualità e sulla maggioranza dei componenti realizzati a mano, con il meglio dei materiali disponibili e senza compromessi di alcun genere. Il nostro prezzo è altissimo, 1.5 milioni di euro, perché siamo certi di essere al top su tutti i fronti, e siamo consapevoli di non aver badato a spese nella progettazione e nella realizzazione per ogni aspetto tecnico, di sicurezza, di prestazioni, di qualità e cura dei materiali e dei dettagli.
Cosa deve percepire il cliente di questa vettura?
L'esclusività dell'oggetto, la sua bellezza e rarità e l'unicità delle prestazioni, che rappresentano attualmente le migliori del mondo. Con un grande vantaggio rispetto ad altre fuoriserie del passato: la Edition non sarà più difficile da guidare di quanto non lo sia una Lamborghini o una Ferrari, a tutto beneficio della godibilità da parte del cliente e della sua sicurezza. Certo, non bisogna esagerare, e per spingerla a fondo occorre una strada adeguata, dove sia consentito correre, e anche un'esperienza adeguata, altrimenti il gioco può diventare molto pericoloso….
Quasi una supersportiva da tutti i giorni
In effetti non poniamo limiti chilometrici, e certi di aver scelto i componenti più costosi e affidabili al mondo, ne consigliamo un uso anche quotidiano. Ci sentiamo di garantire, potete fidarvi, che se con quest'auto decideste di frenare a 300 all'ora togliendo le mani dal volante, potrete farlo con fiducia, verificando che si fermerà perfettamente sulla traiettoria impostata. Non vi consiglio invece di farlo con le supersportive di serie…
Si può fare di più?
Se sapessimo come, l'avremmo già fatto. Per ora ha senso continuare con quest'auto, e ha senso continuare a fare una cosa alla volta. È fondamentale per noi offrire veramente il meglio possibile, e quindi concentrarsi su un solo modello. Non penso che cambieremo molto la forma, potremo solo migliorarla ancora se possibile. È come un diamante raro, per ora pensiamo a lucidarlo di continuo!
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