LUXURY 24

Una delle più grandi sorprese del Salone di Francoforte è stata la Jaguar XF, un'auto "di rottura" che va a sostituire la serie S-Type e rappresenta un nuovo corso per il blasonato marchio inglese. Sulle prime sembra un progetto ben riuscito e con grandi responsabilità: mentre il gruppo Ford riconosce che il marchio sta affrontando un momento difficile, ecco arrivare un modello che ringiovanisce il prodotto e lo rende molto più competitivo fra le berline di lusso.

La nuova vettura d'ingresso nel mondo Jaguar, che sarà consegnata dall'inizio del 2008, riesce a offrire innanzitutto un impatto visivo innovativo e piacevole, elegante e raffinato, ma allo stesso tempo inedito. Un nuovo "family feeling" che evidenzia linee e muscoli già nel frontale, irrobustito da un cofano quasi da supersportiva e da una calandra "agguerrita" dal sapiente tocco di Ian Callum, capo progettista di Jaguar con un curriculum d'eccezione: sua, fra le tante, la Aston Martin V12 Vanquish vista nel 2002 nel film di James Bond "La morte può attendere".
Le sinuosità della XF emozionano anche osservandola dal retro, da dove meglio si apprezzano le inclinazioni dei montanti quasi da "coupè", rari per una quattro porte di questo livello di abitabilità, e una coda con gruppi ottici ampi e assolutamente inediti capaci di emozionare gli appassionati sia in America sia nel vecchio continente.

Salendo a bordo sono tanti i contenuti di questa vettura che potranno attrarre nuovi raffinati clienti: tutto quello che Jaguar classifica con tecnologia "intuitiva" è pensato per offrire più funzioni al guidatore in totale comfort e sicurezza. Le bocchette di ventilazione che ruotano fino a nascondersi quando non usate, l'ampio schermo per il navigatore e la radio di tipo touch screen e ad altre funzioni attivabili tramiti fotocellule o comandi vocali. Spicca il cambio automatico-sequenziale "shift-by-wire" derivato dalla serie XK ad attuazione elettronica, basato su una semplice rotella nella console centrale e pratici comandi al volante. La cura dedicata agli interni emerge dal bel contrasto di materiali caldi e tradizionali, come la pelle e il legno di quercia, e freddi, come l'alluminio lavorato. Davanti dall'avvolgente abitacolo pulsa un cuore generoso in ogni versione, in grado di soddisfare ogni esigenza: un diesel da 2.7 litri o tre versioni a benzina fino a 395 cavalli.