hotel san pietro positano

"travel top fifty"

Dalle lounge alle piscine, il meglio degli hotel italiani scelto da Monocle

La classifica della rivista britannica incorona il San Pietro di Positano

di Raffaella Zagordi


È menzionato ben due volte. Lo splendido albergo San Pietro di Positano vince l'oscar delle citazioni dei luoghi italiani nell'ultima edizione della rivista britannica "Monocle Travel Top Fifty". Per due dettagli di non poca importanza. Anzitutto il suggestivo solarium della spiaggia privata che si apre su un'insenatura, con un magnifico panorama che parte da Positano fino ad arrivare ai Faraglioni di Capri e l'isole dei Galli. E per prendere il sole? Nessun problema. La piattaforma è dotata di lettini di morbida spugna color arancio e di un pittoresco bar se ci si vuole dissetare. La seconda citazione il San Pietro se l'è guadagnata per il bar dell'albergo il cui servizio è nella splendida hall, con buganvillee che entrano dall'esterno, o sulla terrazza più fotografata della Costiera. Tutti i dettagli sono curatissimi: i tessuti delle poltrone, per esempio, sono realizzati da un'artigiano napoletano in esclusiva per l'albergo. Vito Cinque, proprietario e direttore del San Pietro, ricorda che la cosa più difficile è tenere il passo con i tempi senza alterare quella linearità che come dice Tyler Brûlé, direttore di Monocle e uno dei più acclamati trendsetter del momento, è «l'old school hospitality that Italy does best».
Al primo posto della classifica della rivista britannica delle specialità italiane troviamo però una curiosità: il club sandwich del Park Hotel Hyatt Milano. Non è solo la bontà del sandwich a farla da padrone ma anche dove lo si può degustare. Ovvero nella Cupola, una spettacolare lobby lounge sormontata da una monumentale cupola in vetro, un nuovo punto d'incontro per i milanesi, oppure nel Park bar, con doppia vetrata affacciata sulla Galleria Vittorio Emanuele, nel centro di Milano. Per quel che riguarda il sandwich, è accuratamente tagliato a forma di triangolo, il pane viene cotto rigorosamente due minuti, e all'interno è farcito con tacchino, lattuga, pomodoro, bacon arrostito, uova, maionese e salsa senape in grani. Nulla di sconvolgente in apparenza ma, se a qualcuno venisse l'idea di copiare la ricetta, si ricordi che il tacchino deve arrivare dalla Spagna e deve essere assolutamente di sesso maschile, che le uove, freschissime, vanno cotte attentamente per 4 minuti in alta temperatura e che la lattuga deve essere del tipo Iceberg.

E dal sandwich milanese "Monocle" si sposta a Ville Esclusive, fondata da Alessandro Brignone nel '95, che si occupa di affittare più di 400 case di lusso nelle destinazioni più suggestive del mondo: in Italia si trovano soprattutto in Toscana, Umbria, Veneto, Lazio, Costiera Amalfitana, Puglia e Sicilia, ma sono dislocate dappertutto nel mondo.
I paesaggi e i dettagli dell'arredamento, le piscine, il personale di servizio, i parchi e giardini, e il valore storico artistico di molte delle dimore le rendono preziose. E, se ciò non bastasse, Ville Esclusive garantisce tutti i servizi necessari per ogni tipo di esigenza, come lo chef privato e il noleggio di imbarcazioni di lusso.
E sempre di lusso si parla quando si tratta dell'hotel Il Pellicano di Porto Ercole che compare nella rivista britannica due volte: per i lettini da sole Sunday e per il logo. I lettini progettati da Marie Louise Scio e Clementina Ruggieri sono stati fatti su disegno di Alias. I materiali usati, che li rendono facilmente trasportabili, sono l'alluminio, la rete in pvc e il tek, quest'ultimo nella parte retro per dare calore ma anche per aggiungere un dettaglio interessante. Il logo invece è stato disegnato da una bambina circa 40 anni fa: era la nipote dell'allora proprietario dell'albergo, Michael Graham.
E infine uno sguardo al futuro, alla Ntv Rail che fa capo anzitutto a Luca Cordero di Montezemolo e Diego Della Valle. L'importante operatore di treni ad alta velocità con comfort a 360 gradi dovrebbe debuttare nel 2011. Ma Ntv ha un altro asso nella manica: aerei che coprono la competitiva e lucrosa tratta Milano-Roma.

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